ФорумТемаАвторОтветовПосл. ответ
В мастерской » Грузовики и трактора TATRA 148 NTt 6X6 | RW-35 Levsha 6 (436) 14:02, 07.12.2016
В мастерской » Грузовики и трактора БелАЗ-7555 | Бумажное моделирование-145 Levsha 15 (2872) 14:24, 07.11.2016
В мастерской » Легковые авто и мотоциклы ЗАЗ-"ЗАПОРОЖЕЦ" Maksim 19 (3174) 19:48, 02.11.2016
В мастерской » Флот, бумажные модели кораблей первая модель navarin 3 (427) 20:22, 01.11.2016
В мастерской » Военная техника Модели 1:50 Levsha 62 (8479) 14:29, 29.10.2016
бумажное моделирование - фото
Сборка ЗИЛ-4331 своими руками немецкий танк PzKpfw IV Ausf G модель легенды США Harley Davidson из бумаги Сборка Истребителя ВВС Великобритании P-51B Мустанг Бумажный дракончик, популярная игра Lineage 2
Сборка модели УАЗ-469, фото Пассажирский самолёт Л-410УВП, фотографии Самолёт-истребитель ВВС Америки Р-47, Тандерболт Простая в сборке бумажная модель далматинца Журнал Modelik, Пожарная машина Фиат 621, фото

О бумажной модели
  • Просмотров: 512
  • Автор: Samodelkin
  • Дата: 15-05-2016, 13:29
15-05-2016, 13:29

Автобус ПАЗ-651

Категория: Фото » Автотранспорт / бумага

После Великой Отечественной войны в СССР катастрофически не хватало автобусов, особенно в небольших городах и в сельской местности, где автобусное движение не было развито и до войны. Основным требованием к машине в данной ситуации были отнюдь не высокий комфорт и надежность, а простота конструкции и ремонтопригодность. Стране был необходим автобус, серийное производство которого в больших объемах можно было бы наладить в кратчайшие сроки. Таким автобусом стал ГЗА-651.
ГЗА-651 — автобус капотной компоновки с деревянным каркасом кузова на шасси ГАЗ-51, выпускался на «Горьковском автобусном заводе» (ГЗА) с 1949 года. В 1952 году его производство было передано на «Павловский автобусный завод», где он выпускался под наименованием ПАЗ-651. Первые 5 автобусов собраны 5 августа 1952 года. С 1953 года к производству ГЗА-651 под маркой РАРЗ-651 также подключился Рижский авторемонтный завод № 2 (РАРЗ, будущий РАФ). Простота деревянной конструкции позволила многим авторемонтным предприятиям наладить собственное производство автобусов ГАЗ-651 (иногда отличающихся от горьковской версии) из грузовиков ГАЗ-51 и ГАЗ-51А.
С января 1958 года производство автобуса ПАЗ-651А параллельно началось на «Курганском автобусном заводе» под индексом КАвЗ-651А. Производство на ПАЗе продолжалось до 1961 года. С 1971 года по 1973 год в Кургане выпускалась модификация КАвЗ-651Б, единственным отличием которой было наличие отопителя в салоне. На базе автомобиля ГАЗ-63 выпускался автобус повышенной проходимости КаВЗ-663.
С 1957 года в серию пошла цельнометаллическая версия ПАЗ-651А. На базе ГЗА-651 конструкторами ПАЗа было создано целое семейство спецавтобусов:
ПАЗ-651В (санитарный),
ПАЗ-657 (хлебный фургон),
ПАЗ-659 (автолавка),
ПАЗ-659Б (эпидемлаборатория),
ПАЗ-661 (фургон для одежды),
ПАЗ-661Б (грузовой фургон),
ПАЗ-654 (штабной),
ПАЗ-655 (инкассаторский).
ГЗА-651 отличались от большей части автобусов КАвЗ и непосредственно от грузовика ГАЗ-51 закруглённой обтекаемой решёткой радиатора и «носатым» капотом. Характерным отличием машин выпуска до 1956 года (базировавшихся на шасси ГАЗ-51) было и наличие прямоугольных указателей поворота (таких же, как на «Победе»), разместившихся по бокам передней стенки кузова под ветровым стеклом. Часть машин, в том числе и большинство экспортных серий, оснащались передним и задним хромированными бамперами и ободками фар.
Выкройки журнала NOVAMODEL. Салон автобуса и ходовая доработаны самостоятельно. Модель собрана в масштабе 1:43 из бумаги плотностью 160г.
Автобус ПАЗ-651

Автобус ПАЗ-651

Автобус ПАЗ-651

Автобус ПАЗ-651

Автобус ПАЗ-651

Автобус ПАЗ-651

Автобус ПАЗ-651

Автобус ПАЗ-651

Автобус ПАЗ-651

Автобус ПАЗ-651

Автобус ПАЗ-651
Предыдущая: Автобус малого класса ПАЗ-652Б
Следующая: Автобус Кубань-Г1А1-01
Здравствуйте гость!

Оставить отзыв

Имя:*
E-Mail:*
Новый
комментарий
к модели:
Проверка на "человечность":
Противоположность лету
Ответ:*