ФорумТемаАвторОтветовПосл. ответ
В мастерской » Грузовики и трактора TATRA 148 NTt 6X6 | RW-35 Levsha 6 (437) 14:02, 07.12.2016
В мастерской » Грузовики и трактора БелАЗ-7555 | Бумажное моделирование-145 Levsha 15 (2872) 14:24, 07.11.2016
В мастерской » Легковые авто и мотоциклы ЗАЗ-"ЗАПОРОЖЕЦ" Maksim 19 (3175) 19:48, 02.11.2016
В мастерской » Флот, бумажные модели кораблей первая модель navarin 3 (431) 20:22, 01.11.2016
В мастерской » Военная техника Модели 1:50 Levsha 62 (8482) 14:29, 29.10.2016
бумажное моделирование - фото
Сборка ЗИЛ-4331 своими руками немецкий танк PzKpfw IV Ausf G модель легенды США Harley Davidson из бумаги Сборка Истребителя ВВС Великобритании P-51B Мустанг Бумажный дракончик, популярная игра Lineage 2
Сборка модели УАЗ-469, фото Пассажирский самолёт Л-410УВП, фотографии Самолёт-истребитель ВВС Америки Р-47, Тандерболт Простая в сборке бумажная модель далматинца Журнал Modelik, Пожарная машина Фиат 621, фото
Бумажное моделирование » Фото » Авиация-Космос / бумага » Messerschmitt Bf-108 B-2 Taifun (Оригинал GPM 12'2005) М1:33

О бумажной модели
  • Просмотров: 5826
  • Автор: Bosch
  • Дата: 27-01-2013, 22:02
27-01-2013, 22:02

Messerschmitt Bf-108 B-2 Taifun (Оригинал GPM 12'2005) М1:33

Категория: Фото » Авиация-Космос / бумага

Messerschmitt Bf-108 B-2 Taifun (Оригинал GPM 12'2005) М1:33Messerschmitt Bf-108 B-2 Taifun (Оригинал GPM 12'2005) М1:33

Как всегда, расскажу немного о прототипе:
Bf.108 Taifun - учебно-тренировочный самолет, разработанный немецкой фирмой Messerschmitt. До начала Второй мировой войны самолет М.35 Вилли Мессершмитта был одним из лучших в мире пилотажных самолетов. На его основе был разработан Messerschmitt М.37, позднее получивший обозначение Bf 108 Taifun.
В Сентябре 1933 года, "Мессер"начали работы над самолетом M.37, он был предназначен для того, чтобы принять участие в 4-й серии туристической воздушной гонки "Internationalethe" в 1934 году. Опытный образец начал летные испытания весной 1934 года. Он представлял собой свободнонесущий моноплан с низким расположением крыла, убирающимися главными стойками шасси и хвостовым костылем, закрытой четырехместной кабиной и двигателем Hirth НМ 8U мощностью 250 л.с. (аппарат испытывали также с двигателем Argus As 17 мощностью 220 л.с.).
В 1934 году немецкая летчица Элли Байнхорн пролетела на Bf 108A рекордное расстояние 2230 мили. Полет на выносливость из Берлина в Константинополь и обратно в один день был опубликован на первых страницах всех немецких газет. Рекорд Элли сразу же окрестили "Немецкий Тайфун". Успешно форсировав, "Мессершмитт" официально принял это имя для всех последующих производственных моделей Bf 108 "Taifun" и использовал его для рекламы!
После гонки, Bf 108, из-за выносливости и успехов, поджег интерес со стороны Люфтваффе, и вскоре, четырехместная версия этого самолетика (Bf 108B), были принята в службу коммуникаций, связи и воздушной скорой помощи. Bf 108 'Taifun"оказался настолько успешным, что лег в основу знаменитого Мессершмитт Bf 109, а также в качестве учебно-тренировочного самолета Люфтваффе! Несколько Bf-108Bs были предоставлены немецким сотрудникам посольства в Великобритании. Он также экспортировался в Болгарию, Венгрию, Японию, Румынию, Советский Союз, Швейцарию и Югославию. С началом войны два самолета Bf 108 немецкого посольства были реквизированы ВВС Великобритании и получили название Messerschmitt Aldon.
До 1942г. самолеты выпускались в Германии, затем производство было перенесено на завод SNCAN в Ле Мюро, недалеко от Парижа. Всего к концу войны было построено 885 самолетов. Фирма SNCAN (Nord) продолжала разработку данного типа самолета и после войны. Производилась сборка как Bf 108 (под обозначением Nord 1002 Pingouin), так и Ме 208. В общей сложности было выпущено около 285 самолетов.
О качестве этой модели говорит тот факт, что до сих пор летают несколько Bf 108 и его варианты, построенные фирмой Норд. Интересен тот факт, что Bf 108, или послевоенные Nord 1000, исполняли роли «Мессершмитт» 109 в западных фильмах.

Летно-технические характеристики Ме-108B-2:

Размах крыла, м 10.50
Длина, м 8.30
Высота, м 2.30
Площадь крыла, м2 16.40
Масса, кг
пустого самолета 880
максимальная взлетная 1385
Тип двигателя 1 ПД Argus As 10C
Мощность, л.с. 1 х 240
Максимальная скорость , км/ч 300
Крейсерская скорость , км/ч 262
Практическая дальность, км 950
Практический потолок, м 4800
Экипаж 1
Полезная нагрузка: 3 человека.
Итак, фотосессия:
Messerschmitt Bf-108 B-2 Taifun (Оригинал GPM 12'2005) М1:33Messerschmitt Bf-108 B-2 Taifun (Оригинал GPM 12'2005) М1:33

Messerschmitt Bf-108 B-2 Taifun (Оригинал GPM 12'2005) М1:33Messerschmitt Bf-108 B-2 Taifun (Оригинал GPM 12'2005) М1:33

Messerschmitt Bf-108 B-2 Taifun (Оригинал GPM 12'2005) М1:33Messerschmitt Bf-108 B-2 Taifun (Оригинал GPM 12'2005) М1:33

Messerschmitt Bf-108 B-2 Taifun (Оригинал GPM 12'2005) М1:33Messerschmitt Bf-108 B-2 Taifun (Оригинал GPM 12'2005) М1:33

Messerschmitt Bf-108 B-2 Taifun (Оригинал GPM 12'2005) М1:33Messerschmitt Bf-108 B-2 Taifun (Оригинал GPM 12'2005) М1:33

Messerschmitt Bf-108 B-2 Taifun (Оригинал GPM 12'2005) М1:33Messerschmitt Bf-108 B-2 Taifun (Оригинал GPM 12'2005) М1:33

Messerschmitt Bf-108 B-2 Taifun (Оригинал GPM 12'2005) М1:33Messerschmitt Bf-108 B-2 Taifun (Оригинал GPM 12'2005) М1:33

Messerschmitt Bf-108 B-2 Taifun (Оригинал GPM 12'2005) М1:33Messerschmitt Bf-108 B-2 Taifun (Оригинал GPM 12'2005) М1:33

Messerschmitt Bf-108 B-2 Taifun (Оригинал GPM 12'2005) М1:33Messerschmitt Bf-108 B-2 Taifun (Оригинал GPM 12'2005) М1:33

Messerschmitt Bf-108 B-2 Taifun (Оригинал GPM 12'2005) М1:33Messerschmitt Bf-108 B-2 Taifun (Оригинал GPM 12'2005) М1:33

Messerschmitt Bf-108 B-2 Taifun (Оригинал GPM 12'2005) М1:33Messerschmitt Bf-108 B-2 Taifun (Оригинал GPM 12'2005) М1:33

Messerschmitt Bf-108 B-2 Taifun (Оригинал GPM 12'2005) М1:33Messerschmitt Bf-108 B-2 Taifun (Оригинал GPM 12'2005) М1:33

Messerschmitt Bf-108 B-2 Taifun (Оригинал GPM 12'2005) М1:33Messerschmitt Bf-108 B-2 Taifun (Оригинал GPM 12'2005) М1:33

Messerschmitt Bf-108 B-2 Taifun (Оригинал GPM 12'2005) М1:33Messerschmitt Bf-108 B-2 Taifun (Оригинал GPM 12'2005) М1:33

Messerschmitt Bf-108 B-2 Taifun (Оригинал GPM 12'2005) М1:33
Предыдущая: 109-й Мессершмитт
Следующая: вертолет Ми-24Д
Здравствуйте гость!
<
Levsha

27 января 2013 22:54

О моделисте
  • Группа: Администраторы
  • ICQ: --
  • Регистрация: 2.04.2011
  • Публикаций: 197
  • Комментариев: 733
Ура! а то что-то давненько самолетов на сайте не было, все машины и машины и тут один из легендарных мессеров zoc
Модель выглядит очень значительно, проработка так понимаю до мелочей. Кстати говоря из оригиналов всегда получается в разы более качественная сборка, тут тебе и четкая раскраска, и качество бумаги.
Что сказать, отличная модель и отличная сборка! 2_3

А у меня как-то с самолетами не очень, начал как-то 109-й Мессер, да так и записался в долгострой с ним uz

--------------------

<
Bosch

28 января 2013 17:03

О моделисте
  • Группа: Мастера
  • ICQ: 474185963
  • Регистрация: 18.01.2013
  • Публикаций: 1
  • Комментариев: 5
Спасибо, Алексей. Честно сказать, это был мой 3-ий самолет по счету и первая модель, собранная из оригинала. После этого из сканов авиацию я более никогда не собирал wink
<
Юрий

5 апреля 2013 08:41

О моделисте
  • Группа: Гости
  • ICQ: --
  • Регистрация: --
  • Публикаций: 0
  • Комментариев: 0
Прикольные модели, тоже надо будет попробывать.
<
evgen3kash525

10 ноября 2014 04:11

О моделисте
  • Группа: Мастера
  • ICQ: --
  • Регистрация: 9.11.2014
  • Публикаций: 3
  • Комментариев: 4
Привет! Вы наверно давно занимаетесь моделями они хорошего уровня! Я скоро представлю на этом сайте два вертолета! Укажите мои огрехи!
<
Levsha

10 ноября 2014 06:36

О моделисте
  • Группа: Администраторы
  • ICQ: --
  • Регистрация: 2.04.2011
  • Публикаций: 197
  • Комментариев: 733
Цитата: evgen3kash525
Укажите мои огрехи
конечно, покритиковать мы судовольствием zoc

--------------------

Оставить отзыв

Имя:*
E-Mail:*
Новый
комментарий
к модели:
Проверка на "человечность":
Корень из 16
Ответ:*